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“后峰会”时代，不少市民会“怀念”峰会期间畅通无阻的交通情况，对此，政府将对杭州交通有哪些新的举措？

1、以智慧交通规划建设为主抓手，通过对大量数据的快速运算、比对碰撞和关联分析，实现对数据的集中、统一、规范化管理，提升交通治堵业务应用的深度和广度；2、与高德地图签订战略合作协议，在数据资源共享、交通数据分析、交通信息公众服务方面开展深度合作；3、积极加强交通组织研究，消除交通节点，重点开展了“四头（断头、转头、掉头、结头）”交通组织优化工作，缓解局部区域的交通拥堵，提高道路通行效率；4、把“管理”放在第一位，大力开展“两治一整”等专项整治行动，严管交通违法，整治交通堵点乱点，缓解城市交通拥堵，打造有序、畅通、安全、文明的城市交通环境。

1、大力推进城市“数据大脑”项目建设和大数据交通治堵试点工作，建设交通管理大数据平台；2、依托高德地图平台实时发布各类常规、紧急的交通管理信息，改变传递交通信息的传统模式，让老百姓在高德地图平台上可以实时获取相关交通信息，并由此调整行程方案；3、中心城区减少（优化）斑马线106条、实施“禁左”68处、封闭缺口89处，实施单行线7条，重点消除“四头”（转头、掉头、断头、结头）影响，取得明显成效。4、2016年市区道路全天平均行程速度较去年同期上升3.8%。截至11月底，全市共查处各类交通违法行为是2015年的1.61倍，机动车驾驶人守法率达到90％以上，非机动车驾驶人、行人守法率达到80％以上。

市公安局交警局

（87282161）

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随着紫之隧道的开通，杭州的隧道基本与高架构成网状，但隧道内超速、实线变道等违法行为屡见不鲜。分析客观，几个隧道限速可否统一，目前半山隧道限速80，庆春、滨文、紫之、冠山、环北等限速60，五老峰、吉庆山等限速50，平时观察，庆春隧道管的严，违法现象相对少，最乱的是滨文隧道内超速、实线变道等违法行为已成常态化，建议交警强化管理。

隧道限速标准根据设计时速确定，设计时速与隧道曲线系数、坡度等有密切关系，因此市区各条隧道存在限速不一致的现象。今年以来，我局根据市政府的部署，会同建设部门对市区内各条隧道限速问题开展了研究，在确保安全的前提下对部分隧道限速标准进行优化。针对滨文隧道内的违法管理，我局交警支队采取以下措施：1、加强巡逻执勤力度，对超速、实线变道等违法行为进行严查严处；2、强化非现场执法，积极与区政府有关部门商讨研究，完善隧道内测速硬件设置和违法变道抓拍系统。

1、我局交警支队委托专业设计院，对紫之隧道、庆春隧道、环北隧道以及彩虹隧道等4条道路提速工作进行了研究，通过专家组论证，确立实施方案，报上级部门审核，并已通过。12月10日0时起紫之隧道、庆春路过江隧道、彩虹快速路隧道、西兴大桥、时代高架冠山隧道等统一提速至80km/h。2、彩虹快速路隧道内相关的智能交通项目（包括测速、变道抓拍、监控等）将逐步安装到位。

市公安局交警局